15 Agosto 2022
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Chi ha creato la New York Central Railroad System?

La New York Central Railroad fu creata da diverse linee ferroviarie che furono unite per consolidare le linee ferroviarie in tutto lo stato di New York. George W. Featherstonhaugh chiese alla legislatura dello stato di New York di incorporare la Mohawk & Hudson Railroad Company (M&H) il 28 dicembre 1825. Quattro mesi dopo, il 17 aprile 1826, Featherstonhaugh nominò Stephen Van Rensselaer III come primo presidente della M&H. Altri attori chiave nella nascita della linea ferroviaria furono Lynde Catlin (presidente della Merchant’s Bank of New York City), James Renwick (professore di matematica alla Columbia University) e John Jacob Astor (commerciante di pellicce e mercante).

Stranamente, la M&H rimase essenzialmente inattiva fino al gennaio 1829, quando iniziò la costruzione di una linea che andava da Albany a Schenectady, New York, per aumentare la fiorente attività di trasporto merci condotta sul Canale Erie. L’ingegnere Peter Fleming fu assunto per costruire questo tratto di 16 miglia di binari. Fleming, tuttavia, abbandonò questo incarico nel 1830 e fu sostituito da John B. Jervis. La ferrovia aprì finalmente i battenti nell’agosto del 1831, al doppio del costo stimato. Sia i cavalli che l’unica locomotiva della linea furono usati per tirare i vagoni durante la sua fase operativa iniziale, anche se altre locomotive furono acquistate poco dopo.

Il successivo anello della linea, che collegava Utica e Schenectady, entrò in servizio nel 1836. Tuttavia, dal momento che questi binari parallelizzavano il Canale Erie carico di merci, la legislatura statale proclamò illegale il trasporto di merci fino al 1844. Anche allora, le merci potevano essere spedite da questa ferrovia solo durante i mesi invernali.

Durante questo periodo altre ferrovie si stavano espandendo nello stato di New York. Le linee interstatali prosperarono, anche se il fiume Hudson si dimostrò una barriera significativa a causa dell’alta velocità e del costo relativamente basso con cui poteva essere usato per trasportare le merci. Nel 1849 questo ostacolo fu superato con la costruzione di una linea che andava da Poughkeepsie a New York. Questo binario fu allungato fino a East Greenbush, e divenne presto evidente che un consolidamento delle linee interstatali era necessario. I binari furono finalmente collegati nel 1853, e fu formata la New York Central Railroad (NYC).

Il famoso magnate delle ferrovie Cornelius Vanderbilt (1794 – 1877) ottenne il controllo della New York Central nel 1868 e la combinò con la Hudson River Railroad. Agendo come presidente di entrambe le linee, Vanderbilt si mise a espandere la portata di queste ferrovie fino a Chicago, Illinois. Iniziò una serie di acquisizioni, iniziando con l’acquisto della Lake Shore & Michigan Southern. Il figlio di Vanderbilt, William, continuò ad espandere l’impero attraverso l’acquisizione della Nickel Plate Road (1883) e della West Shore (1885). L’influenza dei Vanderbilt continuò a reggere anche dopo la morte di William H. Vanderbilt nel 1885. Altre ferrovie furono acquisite sotto la guida di Chauncey Depew, e presto la linea raggiunse l’ovest del fiume Mississippi. Nel 1900 la compagnia affittò la linea Boston & Albany, creando una delle più potenti corporazioni degli Stati Uniti e una ferrovia di vasta portata che si estendeva a nord da New York al Canada e a ovest da Boston, attraverso Chicago a St.

La New York Central Railroad diede molti contributi all’industria ferroviaria. Questi includevano l’American-type No. 999 a vapore, l’invenzione del dinamometro (un apparecchio usato per misurare la forza esercitata dalle locomotive quando trainano i treni) e l’apertura della prima scuola per apprendisti ferroviari. La New York Central fu anche la prima linea ad adottare l’uso di freni ad alta potenza progettati specificamente per il pesante equipaggiamento passeggeri in acciaio.

Sfortunatamente, ci aspettavano tempi difficili. Nel 1954 Robert R. Young ottenne il controllo della New York Central. Alfred E. Perlman fu nominato presidente della ferrovia, l’ultima persona a detenere questo titolo. I viaggi in auto e in aereo avevano cominciato ad allontanare i passeggeri dalle rotaie. Nel 1962 i direttori della New York Central e della Pennsylvania Central decisero di fondere entrambi i sistemi nel tentativo di eliminare la sovrapposizione delle strutture ferroviarie e sviluppare un’unica potente ferrovia. Varie questioni legali bloccarono la fusione fino al 1968, ma ormai era troppo tardi. Le ferrovie combinate, soprannominate New Penn Central, fallirono nel 1970. Quella che iniziò nel 1825 come Mohawk & Hudson Railroad Company e prosperò per anni come New York Central, divenne una parte della Consolidated Rail Corporation (ConRail) gestita dal governo nel 1976.

Vedi anche: John Jacob Astor, Baltimora e Ohio, Canale Erie, Industria ferroviaria

ULTERIORI LETTURE

Cavanaugh, H.F. New York Central System, andato ma non dimenticato. New Jersey: Internazionale, 1983.

“Amministrazione federale delle ferrovie: United States Department of Transportation”, [citato il 22 marzo 1998] disponibile sul World Wide Web @ www.fra.dot.gov/site/index.htm.

Klein, Aaron E. Storia del New York Central System. New York: Bonanza Books, 1985.

— — . Enciclopedia delle ferrovie nordamericane. Bookthrift, 1985.

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Chi ha sviluppato la ferrovia centrale di New York?

Nel 1853, Erastus Corning unì 10 ferrovie nello stato di New York per formare la ferrovia New York Central tra Albany e Buffalo. L’era Vanderbilt iniziò nel 1867 con la fusione della sua Hudson River Railroad con la NYC.

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Chi era il proprietario della linea New York Central?

La New York Central Lines LLC era una società a responsabilità limitata proprietaria delle linee ferroviarie negli Stati Uniti che sono di proprietà e gestite dalla CSX Transportation.

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Chi ha creato il sistema ferroviario?

La ferrovia fu sviluppata per la prima volta in Gran Bretagna. Un uomo chiamato George Stephenson applicò con successo la tecnologia a vapore dell’epoca e creò la prima locomotiva di successo al mondo. I primi motori usati negli Stati Uniti furono acquistati dalla Stephenson Works in Inghilterra.

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Chi era il presidente della New York Central Railroad?

Alfred Edward Perlman
Alfred Edward Perlman (22 novembre 1902 – 30 aprile 1983) è stato un dirigente ferroviario, essendo stato presidente della Penn Central Transportation Company e del suo predecessore, la New York Central Railroad….Alfred E. PerlmanAnni attivi1948-19767 altre righe

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Chi possedeva la ferrovia di New York e Harlem?

Cornelius Vanderbilt
Nel 1864 la ferrovia fu acquistata da Cornelius Vanderbilt, che la consolidò cinque anni dopo con la Hudson River Railroad per formare la New York Central and Hudson River Railroad, un precursore della ben più grande New York Central Railroad.

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Chi ha fondato la Pennsylvania Railroad?

Thomson
Thomson (1808-1874) fu l’imprenditore che guidò la Pennsylvania Railroad dal 1852 fino alla sua morte nel 1874, facendone la più grande impresa commerciale del mondo e un modello di innovazione tecnologica e manageriale a livello mondiale.

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Quando fu inventata la prima ferrovia?

Il primo binario ferroviario negli Stati Uniti era lungo solo 13 miglia, ma causò molta eccitazione quando fu aperto nel 1830. Charles Carroll, l’ultimo firmatario sopravvissuto della Dichiarazione d’Indipendenza, posò la prima pietra quando la costruzione del binario iniziò al porto di Baltimora il 4 luglio 1828.

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Dove è stata avviata la prima ferrovia del mondo?

La prima ferrovia pubblica al mondo ad utilizzare locomotive a vapore, la sua prima linea collegava le miniere vicino a Shildon con Darlington e Stockton-on-Tees nella contea di Durham, e fu aperta ufficialmente il 27 settembre 1825….Stockton and Darlington Railway.OverviewSuccessoreNorth Eastern Railway4 altre righe

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Chi ha offerto per primo i servizi ferroviari da New York a Chicago?

New York Central Railroad Il primo percorso New York-Chicago è stato fornito il 24 gennaio 1853 con il completamento della Toledo, Norwalk e Cleveland Railroad a Grafton, Ohio sulla Cleveland, Columbus e Cincinnati Railroad.

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Chi possedeva la New York and Harlem Railroad?

Cornelius Vanderbilt
Nel 1864, la ferrovia fu acquistata da Cornelius Vanderbilt, che la consolidò cinque anni dopo con la Hudson River Railroad per formare la New York Central and Hudson River Railroad, un precursore della ben più grande New York Central Railroad.

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Cosa è successo alla ferrovia New York Central?

Nel 1968, la NYC si fuse con la sua ex rivale, la Pennsylvania Railroad, per formare la Penn Central. … Penn Central fallì nel 1970 e si fuse con Conrail nel 1976.

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Dov’è stata la prima ferrovia passeggeri di NY?

La Mohawk & Hudson divenne la prima ferrovia noleggiata nello Stato di New York il 17 aprile 1826. La costruzione iniziò nell’agosto 1830 e la ferrovia aprì il 24 settembre 1831, su un percorso di 16 miglia tra Albany e Schenectady attraverso la regione di Pine Bush che separa entrambe le città.

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Chi possedeva la maggior parte dell’industria ferroviaria?

Quando morì, le ferrovie erano diventate la più grande forza dell’industria moderna, e Vanderbilt era l’uomo più ricco d’Europa o d’America, e il più grande proprietario di ferrovie del mondo.

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Chi possedeva il monopolio delle ferrovie?

Cornelius Vanderbilt (27 maggio 1794 – 4 gennaio 1877) è stato un magnate degli affari americano che ha costruito la sua ricchezza nelle ferrovie e nelle spedizioni….Cornelius VanderbiltNato il 27 maggio 1794 a Staten Island, New York, U.S.Morto il 4 gennaio 1877 (a 82 anni) a Manhattan, New York, U.S.8 altre righe

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Chi ha costruito la prima locomotiva?

George Stephenson
Richard Trevithick
Locomotiva a vapore/Inventori

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Chi ha inventato la prima ferrovia interurbana del mondo?

George Stephenson
Progettata e costruita da George Stephenson, la linea ebbe un successo finanziario e influenzò lo sviluppo delle ferrovie in tutta la Gran Bretagna negli anni 1830.

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